Rožňavský Kesko Racing Team sa v rámci Rallye La Control predstavil s posádkou Marián Kekeňák – Zdenko Bystrán a vozidlom Ford Fiesta Proto, no cieľ nakoniec nevideli.
Podujatie, ktoré vlastne na poslednú chvíľu zachraňovalo seriál Slovenský Rally Pohár našlo centrum v Dobšinej. Na štart sa postavilo takmer šesťdesiat súťažných posádok, ktoré medzi sebou bojovali nielen v rámci už spomínaného pohárového seriálu, ale aj v rámci ďalších nižších seriálov. Na podujatí sa fanúšikom rally súťaží predstavilo aj niekoľko súťažných posádok z veľkých majstrovstiev, ktoré si sem prišli vyskúšať svoju techniku pred blížiacou sa 48. Garett Rally Košice 2022.

Medzi touto partiou sa predstavila aj posádka Kesko Racing Teamu, Marián Kekeňák a Zdenko Bystrán na vozidle Ford Fiesta Proto. Podujatie pre posádku Kesko Racing Teamu nezačalo vôbec zle. V prvom teste dojazdila na treťom a v druhom na štvrtom mieste absolútneho poradia. Po dvoch
rýchlostných skúškach im patrilo tretie miesto celkového poradia. Už v tomto momente bolo jasné, že súťaž, ktorá v sebe skrývala iba tri rýchlostné skúšky nebude úplne jednoduchá a ľahká. O tom svedčilo aj viacero súťažných posádok, ktoré zo súťaže odstúpili, či už z dôvodu technických porúch, ale aj menších havárií, ktoré ich účastníkom však už nedovoľovali pokračovať ďalej.

A presne takáto nehoda postihla v treťom, čiže záverečnom teste aj Kekeňáka s Bystránom. „V poslednej rýchlostnej skúške sme boli v jednej z početných zákrut rýchlejší ako sme mali byť. Skončilo to drobným výletom mimo trať a poškodením nášho Fordu Fiesta Proto. Je to škoda, pekne sme sa spolu so Zdenom rozbiehali a držali sme krok s najrýchlejšími. Celá súťaž bola na vode a dosť nám vadilo rosiace sa okno. Teraz je však už zbytočné plakať nad rozliatym mliekom, stalo sa a nás teraz čaká urýchlená oprava auta pred Košicami,“ opísal dôvod odstúpenia Marián Kekeňák. Tak ako sme už spomínali, teraz Kesko Racing Team a jeho súťažné posádky čaká
príprava a následný štart na poslednom podujatí slovenského rally šampionátu, naGarett Rally Košice 2022. Toto podujatie sa bude konať v dňoch 20. – 23.10.2022.

Miro Majláth

Očakávaný návrat päťnásobného slovenského šampióna za súťažný volant ukázal, že Ďodi jazdiť nezabudol. Béreš sa postaral o dramatický priebeh mokrej súťaže, keď sa rozhodovalo až v samotnom závere.

Mnohí fanúšikovia sa do Dobšinej zliezli, aj napriek ťažkých daždivým
podmienkam, aby na vlastne oči znova videli jazdiť našu súťažnú ikonu – Ďodiho Béreša. A oplatilo sa! Debraďčan sa po dlhšej dobe znova posadil do konkurencieschopného Mitsubishi Lancer Evo IX, keď vo farbách prešovského tímu GART RACING absolvoval reštart kariéry. „Ďakujem za túto príležitosť pánovi Jačišinovi. Vážim si to a verím, že naša spolupráca bude úspešná,“ tešil sa aj samotný 37-ročný pretekár. Zmena posádky v prešovskom tíme GART RACING prišla len krátko pred štartom 1. ročníka La Control Rallye. Ďodi sa za súťažný volant sa posadil po relatívne dlhej pauze, keď v ostatnom čase trénoval iba na malých regionálnych pretekoch. Jeden z najpopulárnejších slovenských pretekárov však fanúšikov nesklamal. „Už pred štartom som vedel, že to nebude jednoduché,“ približuje svoj pohľad na štart v Dobšinej Ďodi Béreš. „Kuko je veľmi dobrý jazdec a má dobré auto. Dokáže jazdiť konštantne dobré časy na všetkých pretekoch. My sme túto súťaž pojali ako test, lebo za taký krátky čas, aký sme mali na prípravu, sme nemohli auto pripraviť do stavu, aký by som chcel.

Dva dni bolo málo, ale urobil som všetko, aby sme boli čo najrýchlejší.“
Na prvom úseku Ďodi zaostal za Kukučkom sedem sekúnd, no na druhom mu to oplatil a stiahol rozdiel na tri sekundy. „Sedem sekúnd nebolo tak veľa,“ pokračuje Béreš mladší, ktorého prišiel do Dobšinej podporiť aj jeho úspešný otec Jozef Béreš starší (dvojnásobný ex-majster Slovenska). „Na
prvej rýchlostnej skúške som nechcel príliš riskovať, aby som hneď na začiatok nerozbil auto. O to viac som sa tešil na druhú rýchlostku. Už som vedel v akom stave je auto a čo si môžem dovoliť. Druhú som vyhral a rozhodovalo sa na poslednom úseku.“ Svojim atakom dostal Ďodi súperov pod tlak a preto obidve posádky predviedli nádherné výkony, ktoré si všetci užívali. „Rozdiel bol minimálny, a tak som pridal. Vedel som však, že aj Kuko pridá. Hneď po štarte našich súperov začalo silno pršať. Povedal som si, nevadí. Na vode jazdím veľmi rád. Všetko išlo dobré, až na tu hmlu, ktorá v závere zosilnela. Snažil som sa to preletieť a spoliehal som na rozpis. Aj tak som však občas zabrzdil viac, ako by som mal. Nebolo vidieť koniec rovinky a ani miesto, kde musím brzdiť. Čo bolo horšie, tak v posledných vracákoch som už cítil, že auto nejde tak, ako išlo dovtedy. Strácali sme výkon. Ukázalo sa, že odišlo turbo. Trochu sme tak v závere stratili a Kuko nám dal tri sekundy. Ale aj tak to boli super preteky!,“ konštatuje mladší Béreš, pre ktorého to znamenalo druhé miesto v absolútnom poradí a víťazstvo v MRC (Motorsport Rally Cupe).

„S mojim návratom som spokojný. Otestovali sme auto a vieme, čo potrebujeme urobiť pred štartom na Rally Košice. Súťaž bola, aj napriek zlému počasiu, veľmi pekná a som rád, že som mohol štartovať. Ďakujem tímu GART RACING a teším sa už na ďalšie preteky,“ dodáva populárny Ďodi. Druhé vozidlo mladého prešovského tímu sedlala posádka Jakub Jačišin a Jaroslav Benček. Ich Peugeot 206 RC má v premiérovej sezóne našliapnuté na tretie miesto vo svojej kategórii v MRC, no nádeje stále živí aj vo svojej prvej sezóne v Slovenskom Rally Pohári. Perspektívna posádka
však v Dobšinej musela zaplatiť svoju nováčikovskú daň. „Trať bola veľmi pekná, ale asi tri kilometre pred cieľom prvej rýchlostnej skúšky som v pravotočivom vracáku nedobrzdil a vynieslo nás mimo trať. Trochu sme poškodili auto a museli zo súťaže odstúpiť. Mrzí ma to. Bola to moja
prvá súťaž na vode a nenapísal som si dobre rozpis. Zasa som sa teda niečo naučil. Škoda tej nevyužitej šance na vylepšenie si postavenia v MRC aj SRP, pred záverom sezóny,“ bilancuje svoju dobšinskú účasť sklamaný Jakub Jačišin.
Jakub s Jarkom však dostanú ďalšiu príležitosť už o dva týždne na súťaži MRC v Liptovských Sliačoch. Vylúčený tam nie je ani štart Ďodiho Béreša, ktorého prioritou však bude pripraviť auto čo najlepšie na záverečnú súťaž Majstrovstiev Slovenska v Košiciach. Tá sa jazdí len týždeň po Liptovských Sliačoch, v dňoch 21. – 23. októbra. O tom, v akej zostave tím GART RACING
nastúpi v Liptovských Sliačoch, sa rozhodne už o niekoľko dní.

Ľuboš Kašický

Jedna z najrýchlejších slovenských posádok v Dobšinej otestovala auto pred finále MSR v Košiciach, a ešte si k tomu vyjazdila víťazstvo!

Dobšiná, 1. októbra 2022 – Už o tri týždne sa bude v Košiciach rozhodovať o konečnom poradí v Majstrovstvách Slovenska automobilových súťaží za sezónu 2022, pričom posádka Tomáš Kukučka a Peter Vejačka je stále v hre o obhajobu vlaňajšej bronzovej priečky. Preto bolo len logickým krokom, že v rámci prípravy na slovenské finále sa „Kukučkovci“ rozhodli absolvovať štart na prvom ročníku La Control Rallye v Dobšinej. „Po odstúpení pre poruchu zadného diferenciálu v Rzeszowe sme auto opäť dali do poriadku, no potrebovali sme ho poriadne otestovať. Dobšiná nám prišla veľmi vhod,“ priznáva Tomáš Kukučka, ktorý súťaž v miestnych podmienkach považuje prakticky za domácu. „Máme tu naše tímové zázemie a poznáme aj trať.“

Popradskí usporiadatelia zvolili takmer trinásťkilometrový úsek v katastri obce Gemerská Poloma, ktorý už tento rok využili (v opačnom smere) počas Rallye Tatry. „Nie je to môj obľúbený úsek, ale nie je ani neobľúbený. Je to pekná trať s dobrým povrchom, ktorá vie preveriť posádky. Myslím, že v tomto smere sme ju už jazdili asi v roku 2017 na rožňavskej súťaži,“ konštatuje Tomáš. Oproti roku 2017 bol tentoraz úsek približne o dva kilometre kratší, no dážď a hmla z neho urobili oveľa tvrdší oriešok. „Takáto krátka súťaž neodpúšťa chyby. Snažili sme sa preto maximálne sa sústrediť a vyvarovať akýchkoľvek chýb, čo sa nám podarilo,“ pokračuje naturalizovaný Východniar spod Tatier. „Hneď od začiatku sme zvolili správne nastavenie a obutie. Už na prvom úseku sme začali „ťahať“, a hoci to nevyšlo ideálne, tak v cieli sme mali náskok na Ďodiho sedem sekúnd.“ To znamenalo priebežné vedenie v absolútnom poradí, no všetci si boli vedomí, že každý kilometer v týchto náročných podmienkach môže rozhodnúť.
„Opravený diferenciál síce fungoval, no vydával akési divné zvuky, čo nás vôbec neupokojovalo,“ vysvetľuje Kukučka, ktorému priatelia vravia „Kuko“. „Vedeli sme však, že Ďodi v nasledujúcich ereskách zrýchli a tak sme nemohli poľaviť. Pred poslednou rýchlostnou skúškou bol medzi nami rozdiel asi 2-3 sekundy a tak sme do poslednej jazdy dali všetko.
Môžem priznať, že sme išli až mimo moju komfortnú zónu. Na úseku sa poriadne rozpršalo, bola hmla a začali sa rosiť okná. Perfektne však zafungoval Peťov diktát a nakoniec sme to zvládli.“ Mitsubishi Lancer Evo VI bol v cieli rýchlejší od Béreša o ďalšie tri sekundy a Kukučka s Vejačkom mohli oslavovať.
„Víťazstvo nás samozrejme veľmi teší, no dôležité je, že štart v Dobšinej splnil svoj účel. Otestovali sme auto a teraz vieme, že ho musíme znova rozobrať a pozrieť sa na problémový diferenciál. V tomto stave by Košice určite nevydržal. Rád by som sa poďakoval organizátorom z Popradu, a tiež rovnako primátorovi mesta Dobšiná. Páni, klobúk dolu! Súťaž bola pekne zorganizovaná. Všetko fungovalo ako malo a preto vám držím palce, aby sa
vám to aj do budúcna podarilo znova takto zorganizovať. Ďakujem Peťovi za perfektnú navigáciu, a veľká vďaka patrí Vlastovi Majerčákovi, ktorý nám auto pripravuje a jeho zásluhou sme našli správne nastavenie, ktoré perfektne zafungovalo. Ďakujem,“ uzatvára úspešný víkend v Dobšinej Tomáš Kukučka. Na jeho súťažnú posádku teraz čaká dôležité finále sezóny v Košiciach, kde sa jazdí 49. ročník v dňoch 21. – 23. októbra 2022.

Ľuboš Kašický

Prvý ročník LA CONTROL RALLYE s centrom v Dobšinej je úspešne v cieli.
Náhradná súťaž v pohárovom kalendári Slovenského Rally Pohára (SRP) sa odišla
sa v náročných jesenných podmienkach. Po celú dobu súťaže, ktorá bola vedľa
Pohára Organizátora (PO) aj súčasťou Motoršport Rally Cupu (MRC), husto pršalo.
Na trati rýchlostnej skúšky Poloma bola vedľa veľkého množstva vody ďalej blato aj
hustá hmla. Počas sobotňajšieho popoludnia sme zachytili pred cieľovou rampou na
dobšinskom námestí SNP nasledujúce ohlasy popredných jazdcov z absolútnej
klasifikácie a ďalej jednotlivých pohárových seriálov.

Tomáš Kukučka (Mitsubishi Lancer Evo VI, štartové číslo 1):
„Na tomto krátkom závode sa chyby od začiatku neodpúšťajú, ale zvládli sme to bez
nich. Zvolili sme správne nastavenie vrátane mokrých gúm. Od začiatku sme ťahali,
aj keď som bol v úvode trochu vyplašený. Podarilo sa nám ísť bez chýb, aj keď zo
začiatku to nebolo úplne ideálne. Potom sme museli zrýchliť, pred poslednou RS boli
medzi mnou a Ďodim iba tri sekundy rozdielu. Dali sme do toho všetko, až mimo
moju komfortnú zónu, pršalo naplno, bola hmla. Navyše sa začalo rosiť okno, ale
zvládli sme to. Diferák funguje, ale idú z neho divné zvuky. Sme radi, že sme to
dotiahli až na rampu. Preteky nám splnili účel testu, ale pred ďalšou súťažou v
Košiciach musíme diferenciál dôkladne rozobrať.“
Jozef Berieš ml. (Mitsubishi Lancer Evo IX, štartové číslo 61):
„Na druhej RS som išiel tak, ako som si predstavoval. Na tretie sme dosť zbrojili, bol
medzi nami rozdiel len troch sekúnd. Ešte zapršalo, tak som veril, že to môže byť
moje. Čím sme sa viac blížili cieľu, auto bolo slabšie „Akurát nám odišlo turbo, sotva
sme došli na rampu. Som rád, že som v cieli. Žiadnu chybu som nespravil a začal
som po pauze dobre. Auto musíme dať do kopy, ale na Košice budeme pripravení.“
Ivan Mutňanský (Mitsubishi Lancer Evo X, štartové číslo 7):
„Čakal som, že to bude lepšie. Čím sa človek viac snaží, tým viac to kazí. Ale
celkovo tu v Dobšinej slušný výsledok. Čakal som, že celkovo budem tretí, ale
nevyšlo to. Snáď to bude nabudúce lepšie. Mal som nejaké straty vo vraciach, kde
som nabral stratu a bol mimo trať. Boli ťažké podmienky, dažď, hmla, blato, ale pre
všetkých rovnaké.“

Roman Popovič (Peugeot 208, štartové číslo 12):
„Tretie miesto absolútne je to pre mňa prekvapenie, bol to test na vode pred
Košicami. Vyskúšali sme si a závod si krásne užili. Išiel som iba tretí závod s týmto
autom po Fulneku a Morave, Na Vyškove sme mali problémy a chceli sme sa
skutočne tu len povoziť. Teraz ešte pôjdeme Košice, potom Slovakia Ring a už sa
budeme pripravovať na budúcu sezónu.“
Roland Pecuch (VAZ 2107, štartové číslo 15):
„Prišli sme sa povoziť. Jazdíme seriál MRC a sme bodovať. Tento rok som Rallye
Tatry vynechali, pretože som bol na svadbe. Skúsili sme auto na prvé ostré RS.
Zaujímavé preteky, pekné kilometre, štartovné bolo prijateľné, takže sme si prišli
zajazdiť. Našťastie sme mali ešte mokré gumy, takže na tých to bolo dobré.“
Pavol Spišák (LADA VFTS, štartové číslo 16):
„Závody úplne v pořádku. Mali sme menšie technické problémy, ktoré sme zvládli
vyriešiť v servise. Trať náročná a veľmi mokrá. Inak sme sa povozili pekne, časy
veľmi dobré a diváci sa snáď tiež zabavili. nevíme, kde budeme príště startovať.“
Maroš Kysucký (Mitsubishi Lancer Evo IV, štartové číslo 17):
„Sme tu, vyhráli sme třídu v SRP v ťažkých podmienkách. Zajazdili sme si pekne,
výsledok výborný. Erzetu Poloma poznám ešte zo slovenských majstrovstiev,
niekoľkokrát sme ju šiel. podmienky, prvý prejazd bol opatrný, ale potom sme
pridávali a šli sme svoje tempo.“
Tomáš Polovka (Honda Civic Type R, štartové číslo 20):
„Bojovali sme s Igorom Plichtom. Pred poslednou RS som strácal na Igora len pol
sekundy. Na poslednú erzetu sme zvoľnili, lebo sa nám rosilo okno. Išli sme potom
radšej na istotu, lebo nás čakajú ďalšie preteky a musíme mať auto celé. Teraz nás
čakajú Liptovské Sliače a potom Rallye Košice.“
Tomáš Lukáč (LADA 2107, štartové číslo 24):
„Bolo to dosť ťažké, a to kvôli hmle a dažďu. V poslednej rýchlosti veľa pršalo,
stierače na okne pomaly nestíhali. Veľká vďaka patrí Palovi Hermelovi (poznámka
spolujazdec od Jozefa Šálka), ktorý pred poslednou RS nás doslova zachránil.
Vypadol nám intercom, nevedeli sme, čo robiť. Palo nám dal baterku a vďaka nemu
sme dnes vyhrali. Nebyť neho, tak nie je nič. Určite je to spoločne s otcom náš
najväčší úspech.“
Igor Plichta (Seat Ibiza, štartové číslo 32):
„Mali sme skvele nachystané a nastavené auto od Peťa Halušku. Trať nám
vyhovovala, dobré pneumatiky, Naťahovali sme sa s Tomášom Polovkom, ale v
závere mali problémy. Užili sme si preteky, najťažšie na všetkom bola hmla.“
Ďalší spravodajský servis v rámci 1. LA CONTROL Rallye 2022 prinesieme v
nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej
stránke www.rallyetatry.sk, na facebookovom a instagramovom profile.

V Dobšinej 2. októbra 2022      

Roman ORDELT

tlačový tajomník, 1. LA CONTROL Rallye 2022

Štartové pole 1. ročníka LA CONTROL RALLYE po prvom prejazde rýchlostnou skúškou Poloma zamierilo za hustého dažďa do kontroly preskupenia umiestnenia na námestí SNP V Dobšinej. Zachytili sme nasledujúce ohlasy popredných jazdcov.

Tomáš Kukučka (Mitsubishi Lancer Evo VI, štartové číslo 1):

„V cieli som spolujazdcovi hovoril, že sa ospravedlňujem, že mi to dnes veľmi nejde a jedna zákruta ma vystrašila. Ťažko sa hľadá nejaké tempo, mokro, na väčšine RS bola hmla. Len sa obávame, že budeme musieť odstúpiť, pretože sme menili zadný diferák. Idú z toho strašné zvuky a pokúsime sa to v servise opraviť. Prekvapil ma veľký počet divákov v lesoch. Ideme na kompletne mokrých gumách.“

Jozef Bereš ml. (Mitsubishi Lancer Evo IX, štartové číslo 61):

„Na začiatku som si zvykal, potom som postupne zrýchľoval, no hore bola hmla, zvoľnili sme. Inak všetko dobré. Postupne snáď budeme zrýchľovať, druhý prejazd by už mohol byť rýchlejší a stále sa zžívam s autom . Dali sme na prvé prejazdy mokrej gumy.“

Tibor Kovács: (Mitsubishi Lancer EVO IX, štartové číslo 4):

„Ideme perfektne, auto funguje úplne inak ako evo „šestka“, ale nemáme výkon. Sú tam mokré pasáže, hore bola na kopci viac ako tri kilometre hustá hmla. Inak ale dobré.“

Marián Kekeňák (Ford Fiesta Proto, štartové číslo 5):

„Zatiaľ sme spokojní, až som vzhľadom k ťažkým podmienkam na trati prekvapený. Rosí sa nám predné sklo, veľká hmla a tma v lese, akoby sme išli v noci. Uvidíme, čo ďalej. Bude viac vyťahaného, ​​takže to asi bude ešte viac kĺzať Taktika na ďalšie prejazdy je jasná: skúsime zrýchliť.“

Ivan Mutňanský (Mitsubishi Lancer Evo X, štartové číslo 7):

„Mohlo to byť aj lepšie, máme nejaké poruchy. Keby nás to nevyviedlo z miery, mohlo to byť ešte lepšie. Hore je veľká hmla.“

Marek Pazderák (Mitsubishi Lancer, štartové číslo 8):

„Na trati je dosť vody, ale aj blata, čo vyťahali autá pred nami. Veľa to kĺže, ale tešíme sa na druhé kolo. Skúsime iný štýl jazdy a uvidíme, ako sa nám bude dariť.“

Vladimír Hudy (Honda Civic Type R, štartové číslo 11):

„Išli sme opatrne, nevedeli sme, čo od toho čakať. Uvidíme, čo ďalšie kolo. Hlavne hmla nám vadí.“

Roman Popovič (Peugeot 208, štartové číslo 12):

„Bavilo nás to, je tam ešte veľká rezerva. Môže to byť ešte lepšie.“

Marek Jalč (Nissan Z350, štartové číslo 14):

„Museli sme ubrať, lebo to na mokru kĺže a so zadným náhonom sa to nespráva tak, ako by sme chceli. Hlavne je tam vedľa vody veľa hmly.“

Roland Pecuch (VAZ 2107, štartové číslo 15):

„Nejde nám ručná brzda, ale ideme. Je strašná hmla, ale opatrne sme to prešli.“

Pavol Spišák (LADA VFTS, štartové číslo 16):

„Išlo sa nám dobre, gumy držali, auto počúva. Na vrchole je chlad. Je to všeobecne dobré, uvidíme, aké zvolíme teraz gumy. Možno zostanú mokré.“

Maroš Kysucký (Mitsubishi Lancer Evo IV, štartové číslo 17):

„Prvá RS-ka bola na úvod rozbehová. Nevedeli sme, ako budú fungovať gumy. Bola hmla, náročné podmienky, ale šli sme na istotu.“

Martin Stoklas (Ford Fiesta R2, štartové číslo 18):

„Veľmi ťažká rýchlostná skúška. Nečakali sme, že to bude tak veľmi kĺzať. Mali sme jednu krízovku, ale zvládli sme to. Potom sme zvoľnili, aby sme neurobili škodu na aute.“

Ladislav Mokran (Renault Clio Sport, štartové číslo 19):

„Musíme ísť na presný rozpis, je veľa vyťahaného, ​​veľa hmly rizikovej veci. Sme pred svojim rivalom, to je dobré. Časy? Ani nevieme, ako si stojíme. Ideme mokré gumy.“

Tomáš Polovka (Honda Civic Type R, štartové číslo 20):

„Išlo sa nám super, prvýkrát ideme s týmto autom na vode. Sme prekvapení ako auto dobre funguje, Dobre sme zvolili pneu, trať pekná, sme spokojní.“

Dávid Bartoš (Mitsubishi Lancer Evo IV, štartové číslo 21):

„Náročné podmienky, ale celkom v pohode. Všetci majú rovnaké podmienky. Veľa vody, blata, je to rally. Taktika je asi držať sa, možno občas pritlačiť.“

Tibor Nagy (Subara Impreza, štartové číslo 22):

„Šmyka to, mokro, hmla. Mám radšej sucho, takže dnešok je pre mňa ťažší.“

Patrik Magyar (Seat Ibiza, štartové číslo 23):

„Je to dobré. Kĺže to, dosť prší a je veľmi vyťahané. Pre mňa je to dosť náročné. Ideme trikrát jednu erzetu, to mi vyhovuje. Hlavné je dôjsť do cieľa.“

Tomáš Lukáč (LADA 2107, štartové číslo 24):

„Bolo to veľmi ťažké, dosť vyťahané. Učíme sa, musíme sa držať rozpisu, nejdeme bezhlavo. Je to dobré, snáď ešte trošku zrýchlime.“

Ďalší spravodajský servis v rámci 1. LA CONTROL Rallye 2022 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk, na facebookovom a instagramovom profile.

V Dobšinej 1.  októbra 2022      

Roman ORDELT

tlačový tajomník, 1. LA CONTROL Rallye 2022

Za silného dažďa odštartoval v Dobšinej prvý ročník LA CONTROL RALLYE, ktorá je súčasťou Pohára Organizátora (PO) a ďalej sa započítava Slovenského Rally Pohára (SRP) a Motosport Rally Cupu (MRC). Organizačnej taktovky náhradnej súťaže v pohárovom kalendári sa ujal AOS klub Poprad.

Do súťaže najlepšie vstúpil Tomáš Kukučka na vozidle Mitsubishi Lancer Evo IV, ktorý bol pri prvom prejazde RS Poloma v dĺžke 12,50 km najrýchlejší z celého štartového poľa. Druhé miesto obsadil po trojročnom pôste v ostrom štarte navrátilec na rallyové trate Jozef Béreš mladší (Mitsubishi Lancer Evo IX) s odstupom 7,3 sekundy. Tretí je už s väčším odstupom 33,2 sekundy na lídra rally Marián Kekeňák (Ford Fiesta Proto). Štartové pole sa okrem vytrvalého dažďa vyrovnáva s klzkým povrchom vrátane bahna a v častiach trate aj hustou hmlou.

Z favoritov odstúpil po úvodnom rýchlostnom teste Marek Špavelko (VW Polo Proto). Kvôli technickým problémom sa neobjavil ani na piatkovom slávnostnom štarte. Po technickom preberaní bolo prevzatých celkom 57 posádok z pôvodne 60 prihlásených. Z favoritov sa neobjavil v Dobšinej pôvodne prihlásený prioritný jazdec ASN Lukáš Lapdavský (Škoda Fabia R5), ospravedlnenia zaslali Kamil Švec (Peugeot 208 R2) a Martin Dudžák (LADA 2105 VFTS).

V hodnotení Slovenského Rally Pohára (SRP) vedie po prvej RS Tomáš Lukáč (LADA 2107), ktorý má pred druhým jazdcom v poradí Rolandom Pecuchom (VAZ 2107) náskok 7,4 sekundy, na treťom mieste je Ján Laurinc (Renault Clio Williams). Do absolútneho poradia nebodujú jazdci v triede RP4, kde zajazdil najlepší čas Maroš Kusucký pred Davidom Bartošom (obaja Mitsubishi Lancer Evo IV).

V hodnotení Motoršport Rally Cup (MRC) sa usadil pevne na prvej priečke Jozef Béreš ml, druhý ide Ivan Mutňanský (Mitsubishi Lancer Evo X) s odstupom 31,4 sekundy, na tretej priečke je Igor Plichta (Seat Ibiza) s mankom 37,1 sekundy.

Ohlasy jazdcov po prvej RS nájdete na facebookovom profile Slovakia Rallye Tatry, kde prebehlo živé vysielanie pred príchodom do kontroly preskupenia umiestnenej na námestí SNP v Dobšinej.

Poradie po 1. rýchlostnej skúške:

1. Kukučka, Vejačka (Mitsubishi Lancer Evo VI)                  6:38,4 min

2. Béreš ml, Répás (SVK/HUN, Mitsubishi Lancer Evo IX)    + 7,3 s

3. Kekeňák, Bystrán (Ford Fiesta Proto)                                + 33,2 s

4. Mutňanský, Lieskovcová (Mitsubishi Lancer Evo X)        + 38,7 s

5. Popovič, Lejko (Peugeot 208 Rally4)                               + 41,4 s

6. Junger, Proschingerová (LADA 2105)                              + 41,7 s

7. I. Plichta, R. Plichta (Seat Ibiza)                                       + 44,4 s

8. P. Spišák, Š. Spišák (LADA VFTS)                                  + 46,1 s

9. Polovka, Turcsányi (Honda Civic Type R)                        + 46,3 s

10. M. Majerčák, Kacvinský (Mitsubishi WRC 05 Proto)      + 54,0 s

Ďalší spravodajský servis v rámci 1. LA CONTROL Rallye 2022 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk, na facebookovom a instagramovom profile.

V Dobšinej 1.  októbra 2022      

Roman ORDELT

tlačový tajomník, 1. LA CONTROL Rallye 2022

Predohrou ostrého štartu LA CONTROL RALLYE v Dobšinej bol piatkový slávnostný štart na námestí SNP pred budovou Mestského úradu. Súťaž sa koná pod záštitou primátora mesta Dobšiná Jána Slováka, ktorý odštartoval súťažné posádky. Podarilo sa nám zachytiť názory jazdcov pred sobotňajšou rally.

Dávid Bartoš (Mitsubishi Lancer Evo IV, štartovné číslo 21):

„Tešíme sa na štart. Pekná rýchlostná skúška, určite si pekne zajazdíme a bude to fajn.“

Tomáš Polovka (Honda Civic Type R, štartovné číslo 20):

„Pripravení sme dobre. Trate poznáme a uvidíme, aké bude v sobotu počasie. Podmienky sú pre všetkých rovnaké. Pokúsime sa byť vo výsledkovej listine čo najvyššie. Samozrejme každý chce byť prvý.“

Ladislav Mokran (Renault Clio Sport, štartovné číslo 19):

„Auto aj my sme nachystaní na súťaž. Sme rozjazdení a tešíme sa. Rýchlostná skúška Poloma je perfektná“.

Martin Stoklas (Ford Fiesta R2, štartovné číslo 18):

„Radi by sme nadviazali na predchádzajúci výborný výsledok v Poprade. Je tu veľká konkurencia. Čaká nás nová výzva, pretože cesty budú mokré. V týchto podmienkach sme s týmto autom ešte nejazdili, navyše od Rallye Tatry sme v aute nesedeli. Budeme si opäť zvykať na súťažné tempo.“

Maroš Kysucký (Mitsubishi Lancer Evo IV, štartovné číslo 17):

„Chceme urobiť čo najlepší výsledok v pohári aj vo svojej triede. Samozrejme zabojujeme aj v hodnotení Motoršport Rally Cupu.“

Pavol Spišák (LADA VFTS, štartovné číslo 16):

„Ideme hlavne zabaviť seba a divákov. Budeme sa snažiť urobiť dobrý výsledok. Trať rýchlostnej skúšky bude určite veľmi šmykľavá, ale veľmi sa tešíme.“

Roland Pecuch (VAZ 2107, štartovné číslo 15):

„Dúfam, že som pripravený dobre. Auto je v poriadku, k dispozícii máme aj mokré gumy. Chceme ísť hlavne na čas, ale vo „vracákoch“ chceme pobaviť aj fanúšikov.“

Marek Jalč (Nissan Z350, štartovné číslo 14):

„Ideme si súťaž hlavne užiť a uvidíme, aké bude počasie. Pre nás je to rally pre zábavu.“

Roman Popovič (Peugeot 208, štartovné číslo 12):

„Pôjdeme sa predovšetkým povoziť a chceme si spraviť chuť. Otestovať auto na vode, gumy mám pripravené. Uvidíme, ako sa nám bude dariť.“

Vladimír Hudy (Honda Civic Type R, štartovné číslo 11):

„Čaká nás ďalší štart na Rallye Košice a potrebujeme sa niekde rozjazdiť. Preto sme tu. Je to ideálna príležitosť štartovať. Erzetu Poloma spoznáme už z predchádzajúcich štartov. Vôbec neviem, ako sa nám bude dariť, chlapci v triede sú rozbehnutí.“

Miloslav Majerčák (Mitsubishi WRC 05 Preto, štartovné číslo 6):

„Náš automobil je pôvodne Mitsubishi „deviatka“ prezlečená na Mitsubishi Proto WRC. Tento rok pôjdeme ešte Košice.“

Marián Kekeňák (Ford Fiesta Proto, štartovné číslo 5):

„Čakáme dážď, navyše sme na vode dlho nešli. Všetci máme rovnaké podmienky. Vôbec mi nevadí, že sa pôjde jeden úsek hneď trikrát. Dobre si to pamätám, môžem tam ísť aj tzv. na oči.“

Tibor Kovács (Mitsubishi Lancer Evo IX, štartovné číslo 4):

„Štartujeme s novým autom, ktoré sme si zaobstarali. Erzeta Poloma je veľmi pekná, v daždi to bude ešte zaujímavejšie.“

Jozef Bereš ml. (Mitsubishi Lancer Evo IX, štartovné číslo 61):

„Návrat je ťažký. Išiel som len zopár amatérskych podnikov a po pauze nás čaká opäť ostrá súťaž. Prvá RS-ka bude po dlhšej dobe skôr zoznamovacia a potom pridáme na tempe. Máme v pláne s prešovským tímom Gart Racing Rally štartovať v Košiciach, čo je domáca súťaž. Do budúcna uvidíme, samozrejme by som rád štartoval aj v budúcej sezóne.

Tomáš Kukučka (Mitsubishi Lancer Evo VI, štartovné číslo 1):

„Raz sme skúšali vozidlo Volkswagen Polo Proto na podujatí MRC v Levoči a mali sme štartové číslo 1. Vtedy sa nám podarilo vyhrať. Budeme sa snažiť uspieť s „jednotkou“  aj tu, ale berieme to hlavne ako test pred súťažou v Košiciach. Naposledy nám v Rzeszowe odišiel diferenciál, chlapci to rozobrali. Budeme na tempe pridávať, pôjdeme od začiatku naplno. Auto pripravujeme, garážujeme v Dobšinej, ja bývam v Tatrách, pre mňa je to ideálne. Nemusel som nikde cestovať a ďakujem organizátorom, že pripravili túto súťaž. Zajtra bude mokro, obujeme gumy do dažďa a potom to vidím na slick.“

Ďalší spravodajský servis v rámci 1. LA CONTROL Rallye 2022 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk, na facebookovom a instagramovom profile.

V Dobšinej 1. októbra 2022  

Roman ORDELT tlačový tajomník

1. LA CONTROL Rallye 2022

Organizátori z AOS klub Poprad našli na prvý ročník LA CONTROL RALLYE (30. septembra – 1. októbra) centrum v historickom baníckom meste Dobšiná, ktoré sa v motoristickom svete preslávilo európskymi pretekmi automobilov do vrchu pod názvom Dobšinský kopec. V itinerári súťaže nájdeme iba jeden úsek rýchlostnej skúšky Poloma, ktorá sa pôjde hneď trikrát. Záštitu nad podujatím prevzal primátora mesta Dobšiná Ján Slovák.

Jesenná rally v Dobšinej je zaradená do týchto súťaží: Slovenský Rally Pohár – 3. podujatie (SRP), Regionálny rally pohár, Motoršport Rally Cup (MRC) – 4. podujatie, Pohár Organizátora (PO) a Rally Legend (RL). Riaditeľstvo súťaže je situované v budove Mestského úradu na ulici SNP, kde bude umiestnené aj tlačové stredisko. Pre fanúšikov pripomíname, že v piatok 30. septembra prebehne pred radnicou od 16. hodiny slávnostný štart. Súťažné vozidlá budú umiestnené hodinu pred štartom v uzavretom parkovisku na dobšinskom námestí. Na rovnakom mieste bude v sobotu 1. októbra cieľ súťaže spojený s odovzdávaním cien najlepším posádkam. Program bude viesť moderátor Slavomír Kuchár, známy hlas z vrchárskeho podniku Dobšinský kopec. Okrem samotnej súťaže sa v piatok podvečer o 18. hodine uskutoční aj naplánované stretnutie jazdcov a Rally komisie, kde sa odprezentujú pripravované zmeny pre rok 2023 a pokračovanie slovenskej rally.

Servisné parkovisko nájde azyl v rozľahlých priestoroch spoločnosti EUROBUS, na konci mesta Dobšiná v smere do Rožňavy. Samotná súťaž sa pôjde v sobotu 1. októbra a na štartové pole takmer šesťdesiatich posádok čaká trať v dĺžke 191,90 km. Obsahuje tri rýchlostné skúšky na úseku s názvom Poloma, medzi Gemerskou Polomou a Hnilcom v celkovej dĺžke 35,40 km. Posádky poznajú túto skúšku v opačnom smere z tohtoročného ročníka Slovakia Rallye Tatry a predchádzajúcich podujatí Gemer alebo Rallye Rožňava. „Podstatná časť rýchlostnej skúšky vedie do stúpania s množstvom vracákov a záverečná časť tvorí prudký zjazd. Celý technický úsek rýchlostnej skúšky sa ide v lesnom prostredí a nemá žiadnu dlhšiu rovinku. Nevýhodou je, že RS-ka je pre divákov dostupná iba pešo od štartu alebo cieľa,“ povedal Igor Dzivý, člen organizačného výboru LA CONTROL RALLYE. Prvé vozidlo štartuje zo servisného parkoviska o 8.30 hod., v cieli súťaže sa objaví o 14.20 hod. Na cieľovej rampe bude aj rozdelenie cien.

Ďalší spravodajský servis v rámci 1. LA CONTROL Rallye 2022 prinesieme v nasledujúcich tlačových správach. Uverejnené budú postupne na oficiálnej webovej stránke www.rallyetatry.sk, na facebookovom a instagramovom profile.

V Dobšinej 30. septembra 2022

Roman ORDELT tlačový tajomník

1. LA CONTROL Rallye 2022